В 2011 году после гибели Муаммара Каддафи Ливия вновь погрузилась в военный хаос между многочисленными вооружёнными группами. Внутренний конфликт усугубляют вмешательство Египта, Турции, России, Италии и других стран. На этом фоне происходят примечательные события: повреждённый газовый танкер дрейфует по Средиземному морю, в регионе сохраняется нестабильность.
С октября прошлого года Украина расширила своё военное присутствие в Ливии по соглашению с правительством Триполи. Украинские офицеры обучают ливийских военных, размещают базы в Мисрате, Завии и Триполи, обсуждают поставки вооружений и инвестиции в нефтяной сектор. По разным источникам, украинский военный и технический контингент превышает 200 человек. Официального подтверждения от Киева и Триполи нет, но участие Украины наблюдается.
Западные СМИ сообщают о применении украинских дронов против российских танкеров «теневого флота», перевозящих нефть и газ в обход санкций. В декабре и январе пострадали танкеры Kandil и Arktik Metagaz, что вызвало экологические опасения. Также в Турции разбился бизнес-джет с лидерами ливийских военных — Турция назвала это технической неисправностью, но ливийские источники связывают происшествие с атаками на российские танкеры.
В марте украинские дроны атаковали газовоз Arktik Metagaz, оставив его с большим грузом газа дрейфовать в Центральном Средиземноморье, что привело к беспокойству среди стран ЕС из-за риска катастрофы. Украина официально эти действия не комментирует, Россия обвиняет в терроризме.
Кроме Ливии, украинские спецслужбы действуют в Судане, а в Мали оказали поддержку туарегским повстанцам, приведшую к существенным потерям среди ЧВК «Вагнер». Эти операции подрывают логистику российских ресурсов и выводят конфликт далеко за пределы Украины, ослабляя финансовые схемы Кремля по обходу санкций.
В будущем Украина планирует инвестировать в ливийский нефтяной сектор, выстраивая долгосрочную геополитическую стратегию в регионе и оказывая дополнительное давление на Москву. Происходящее показывает, что для России появляются новые вызовы на Средиземноморском и африканском направлениях.
